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推薦理由

BENZ波比車-SLK有高品質的polyglass 3D貼紙和經典特色。 幼兒可以跨坐著用雙腳滑行,增添學步小朋友的學習興趣和玩樂動力。 好的品質和貼心的設計,使他成為孩子們最喜歡的玩具車輛。 這個備受寵愛的幼兒汽車,車身採人體工學設計,適合各個小司機駕馭。

在德國,不論是大朋友還是小朋友都為之瘋狂;在家中,一歲以上的幼兒可以學步、 訓練腿部肌力,大一點的孩子,則可以帶到戶外體驗更刺激有趣的波比車競賽。

產品說明

開箱圖(貼紙冊、方向軸、儀表罩、保固書與使用手冊)

BENZ波比車是Mercedes Benz SLK原廠和Daimler共同合作設計並授權,是童車中的高級轎車。 他有運動型的方向盤和低噪音的四個寬輪子,輪圈就像真的賓士車一樣, 還有測速儀和計數器的控制盤,增加高貴優雅的品味。 Ackermann轉向系統使波比車有小轉彎半徑,不須花費力氣即可輕鬆的左右旋轉,其低重心更是安全玩具車的代表作。 波比車通過德國TUV和LGA的品質測試認證,對兒童的安全有絕佳的保障。

規格

?型號:800056342 ?品名:BENZ波比車-SLK ?說明:內含塑膠車身(輪胎)、貼紙冊、方向軸、方向盤與使用手冊 ?適用年齡:1+ ?材質:塑膠 ?包裝尺寸:70*31*43cm ?重量:4.9kg ?產地:德國製

商品訊息特點

■堅固、穩重、耐用,是熱門的兒童騎乘玩具

■增進平衡感、協調性與動作計劃的能力

■通過德國TUV、LGA最高安全檢驗標準

■訓練腿部肌群的發展,體驗移動的樂趣

■台灣地區總代理,享有三年保固

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(路透巴黎3日電)法國的左派今天試圖重新燃起支持者在歐蘭德(Francois Hollande)執政5年後熄滅的熱情,要為明年的總統選舉找出1個可以團結各派系,又可能要面對羞辱的候選人。

歐蘭德1日宣布不會尋求艾里賽宮(Elysee)的連任,讓明年春天總統大選的社會黨候選人提名廣開門戶。

在幾個月的混亂之後,左派組織今天舉行集會打算開始反擊,所有目光都朝向總理瓦爾斯(Manuel Valls)。瓦爾斯最被看好成為社會黨候選人,儘管其親商經濟政策激怒黨內許多人士。

54歲的瓦爾斯與歐蘭德在阿布達比進行正式訪問,雖遠離集會,但一整天都被記者追隨,他的陣營也尚未做出正式宣布。

媒體評論員預計他很快就會出馬,於1月下旬爭取社會黨提名,他的主要競爭對手可能是具煽動力的前經濟部長蒙特布赫(Arnaud Montebourg)。

民調機構認為,無論候選人是瓦爾斯還是另有其人,社會黨都將在4月第1輪選舉就被淘汰。中央社(翻譯)

(中央社台北6日電)幕僚表示,美國總統當選人川普2日破例和台灣總統蔡英文通電話,並非外交上捅了婁子,而是為彰顯決意對抗中國大陸而刻意為之。然而,彭博社論指出,果真如此,他有必要重新省思策略。

彭博6日社論指出,美國有充分理由更強勢應對大陸,川普(Donald Trump)甚至把一些理由都講白了。大陸在南海造島、在東海騷擾日本,在在破壞了區域穩定。從許多層面看,大陸經濟不利於外來競爭,特定領域甚至完全摒除外部競爭;而在北韓議題上,大陸未安撫北韓政權的好戰天性,所作所為甚至連盡力都稱不上。

但社論指出,想改變大陸的盤算與作為,需要諸多要時尚商品素,最重要的就是立場明確與貫徹到底的決心。可是川普尚未做到這點。

川蔡通話消息曝光後,川普先是像在暗示這並非他的主意,接著抨擊批評者反應過度,再來則是砲轟大陸虛偽。然而,川普誇稱本意是要挑戰國務院的傳統思維,並不會讓北京對他刮目相看。即將上任的川普政府若無法貫徹始終,公信力勢必蕩然無存。

此外,試圖重整亞洲秩序,盟邦也得買帳才行。搞不懂川普意欲何為、打算怎麼實現政策目標的,並不只有大陸領袖而已。川普興沖沖想奉行孤立主義,美國的亞太友邦早就憂心忡忡,他揚言退出跨太平洋夥伴協定(TPP),更讓盟邦沮喪不已。

早在川普當選之前,部分人士對大陸就已避之唯恐不及了,現在川普若想對大陸政權施壓,想必會有更多人躊躇不前。大陸若知道這點,不僅不會軟化,反而只會更加咄咄逼人。

美國新政府若能調整對北京的施壓方式,而非盡是招搖地出些險招,必然會帶來更多成果。歐巴馬政府具體針對部分議題做出威脅,確實改變了大陸的作為,例如網路間諜、黃岩島造陸等。相較之下,台灣地位仍是大陸核心利益中最重要的部份,若更對此施壓,可能無法在其他領域取得讓步。

而提升美國利益確實也需要大陸合作。聽來或許有點可笑,正如川普推文所說,美國對台灣出售價值數以十億美元的武器,難道連台灣合法民選的領導人電話都接不得?但美國的對台立場造就數十年的和平和台海兩岸的相對穩定,更別提讓台灣、美國、大陸都受益的經貿發展。

華盛頓與北京在對抗全球暖化、約束伊朗核子野心和制裁北韓方面得以合作,也無非奠基於此。儘管不如某些人希望,這些卻是至這裡最划算 關重要。

這類協議讓美國更加強盛,川普總統未來或許會發現,他也得敲定更多類似的協議。1051206

下面附上一則新聞讓大家了解時事

經濟部推動電業法修法,為了新誕生的自由化電力市場,經濟部原規畫成立電業管制機關來負責市場監理與秩序建立。但經濟部昨天表示,未來指定能源局作為電業管制機關「機率很高」,引發外界「教練兼裁判」質疑。

據經部規畫,電業管制機關占有電業法修法重要角色,負責最重要且難纏的電價、電力調度、供電穩定等。電業法修法條文明定主管機關設置或指定電業管制機關,經濟部初期傾向規畫設立獨立於能源局以外的新機構。

立院經委會昨早舉行電業法修法公聽會,共有十四名學者與公民團體代表出席。正、反意見都有,但對於電業管制機關應維持獨立,看法趨一致。

雲林科大科法所長蔡岳勳指出,電業管制機關負責市場監理,應與能源政策機關分開。現在只有台電與民營電廠,「還能夠能源局與國營會說了算」,未來台電成立控股公司,愈來愈多民間業者,問題就複雜了。例如電力交易市場規戰利品則、民間財務是否健康「會不會又有興航事件重演?」

蔡岳勳說,能源局擔任電業管制機關,恐怕有「教練兼裁判」疑慮。台電高層表示,台電一直主張要有獨立的電業管制機關,能源局身為政策規畫者,若完全一手抓台電的人事、預優惠網站算等,恐有衝突。

台大經濟系教授鄭秀玲對電業法修法表示支持,但也指出應提高管制機關層級。美國管制單位有能源部,台灣卻是能源局在管。電力管制除了考慮經濟發展,還要考慮環境保護,隸屬經濟部的能源局不適合作為管制單位。

經濟部長李世光則回應,外界期待能夠提高電力管制機關層級,但如果設立全新機構,與現行政府組織法有衝突,組織再造也沒有那麼快。大家關注能源局有沒有能力擔任電業管制機關,經濟部正在討論。

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